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購入時のブレーキパッドは、
かなり減っていただけでなく、
経年劣化も考えられますので、
新しいブレーキパッドに交換することといたしました。
ちなみに、
私は、あまり自慢できた話ではありませんが、
クローズドサーキットにてリアブレーキを使用したことがないので、
リアのパッドはそのままといたしました。




今回私がチョイスしたのは、
カーボンロレーヌのスーパースポーツグレードというパッドで、
スピード☆スターの水口さんのお話だと、
スタンダードグレードはあまり効かないというお話だったのと、
スーパースポーツというグレードは、
ヨシムラの“Ｘ−１”に純正採用されているとのことなので、
手頃な価格ながら、
サーキット走行でも問題が無さそうということで、
こちらのグレードをセレクトしてみました。

ちなみに、
将来的に更にレース用のグレードに鞍替えした場合でも、
カーボンロレーヌは、
定価8,820円（税込）と、
比較的安価なことも「いいな〜」と思いました。

関係ないですけど、
いつも私の顔ばかりアップしているので、
たまにはおねーちゃんの画像をアップしてみようと、
パッドは、
私の愛読誌で、
イギリスの『スーパーバイクマガジン』誌のピンナップガールと一緒に撮ってみました。
オッパイが見たい方は、
ホネスまで遊びにいらしてください。（笑）
（フェミニストの皆さんゴメンなさい）
冗談はさておき、
『スーパーバイクマガジン』誌は、
ホネスにて見ることもできますので、
宜しくお願い致します！

カーボンロレーヌの説明
（クリックすると、別のウィンドウが開きます）




キャリパーの掃除などを行う際にパッドを外した後も、
再び同じ場所にセットできるように、
パッドに位置を書き込みましたが、
背面が白いので、書き込みやすかったです。

また、
パッド交換のついでに、
前後のブレーキオイル交換を行いました。
前オーナーも、
ブレーキオイルは交換していなかったようで、
だいぶ茶色くなっていましたが、
交換したので安心です。

クラッシュプロテクター第２弾　2005年2月17日