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2002 ROMC たのしくやろうぜカップ
Round1(8/30)

レース前のパドックの画像




'94ROMCチャンプの関野徹選手のマシン。
今回のレースの為に、
マシンはオールペンしてきた。
しかし、変更したのは外観だけではなく、
中身もＳＳフクシマにてチューニングされている。
復活したROMCに対して最も気合を入れてきたマシンと言えるだろう。




今回初参加のバイクショップ『TWMC』さんからの参加車両。
手前が佐々木信弥選手のCBX250Sで、
奥が今回唯一の外車及びオフロードマシンである、
鈴木聡一選手のＫＴＭ５２０ＳＸ。




こちらはお馴染みの新井兄弟の弟さんのＭＫ�U。
シート下のスペースはご覧のように“空っぽ”である。




新井泰緒選手のマシン名は、
『人妻コロリ』だが、
本当にどこまでも人妻が好きなようである。




今回素晴らしい走りを見せた岩野慶之選手のマシンであるZ1000ポリスの車検を行う主催者の私（右）と、
スタッフのタッキー（左）。
オイル漏れを確認する為に、下回りを厳しくチェックしている。




こちらは、事前の情報ではＲ１にて出場するということだった、
平井選手のマシン。
実際には見ての通りのTW200で、
多くの参加者はこの“ガセネタ”にだまされたようだ。
しかし、マシンの方は非常にキレイにカスタムされていて、
最近のＭＦＪのレギュレーションでもある、
チェーンガードも取り付けられている！
本番などでも、“モノホン”（本物）のＲ１よりも前を走る場面もあり、
意外と（失礼！）健闘していた。




久々の再会となった平井圭選手。
三十路に突入しても、
相変わらずノリはファンキーである。
ROMCに参戦するに当たっては、
速さよりも重要な要素をよく押さえている。




事前に私が流した“ガセネタ”の中に、
スイングアームを交換して極太タイヤを装着しているというものがあったが、
当初は本当にこのスイングアームを装着する予定だったのだ。
しかし、「ロンスイ（ロングスイングアーム）はちょっと勘弁してもらえませんか」
という平井選手の弱気な申し出により、
このスイングアームは“お蔵入り”してしまった。
私としては、是非装着して頂きたかったのだが・・・。（笑）






こちらは今回優勝した加藤祐起選手と、愛車のRG500Γ。
大変美しいマシンで、
足回りも丁寧にまとめられている。
ホイールは前後テクマグで、
リンク周りなども独自のカスタムが施されているようだ。
ＮＳＲに乗る関野選手の話では、
ストレートも相当速かったそうなので、
絶版車とは言え、スクエア４は伊達ではないようだ。




タンデムホルダーを取り外している新井兄弟のお兄さんこと新井章男選手。
このマシンでテイストのモンスター・エボリューションにも参加し、
ストリートでも使用しているので、
非常にコストパフォーマンスは高いと言えるだろう。




チーム『ニッシンハイターズ』の高野慶太郎選手と、
愛車のＲ１。




同じく『ニッシンハイターズ』の宇田川顕史選手の90NSR250Rの車検を行う私。




コースインを待つ参加車両。
エントリー申込み順にて出走させるので、
申込みが早い人は有利となる。
という事で皆さん、エントリーは早めにいたしましょう！（笑）
ちなみに、エントリー１番乗りの清水選手のマシンがないのは、
清水選手の愛車のブロスは、
トランポのバッテリーを使用してエンジン始動しなければならないからである。